天輪襯墊廠家對(duì)天輪裝置異響原因分析

一、 軸瓦的受力分析

軸瓦的受力如圖所示。提升機(jī)運(yùn)行時(shí)，軸瓦受力主要為摩擦力。天輪襯墊也有著舉足輕重的作用。

軸瓦受力分析

1. 軸瓦與天輪軸之間的摩擦力

單個(gè)輪體的受力

式中：Fmax為鋼絲繩最大靜張力，kN；α 為鋼絲繩出繩仰角，(°)。

軸瓦與天輪軸之間的摩擦力

式中：μ 為摩擦因數(shù)。

軸瓦與天輪軸之間的摩擦力由軸瓦連接螺栓承擔(dān)，力的大小與軸瓦和天輪軸間是否充分潤(rùn)滑有關(guān)。潤(rùn)滑充分時(shí)，f天輪軸較小，螺栓承受的剪切力較??；潤(rùn)滑不佳時(shí)，f天輪軸較大，螺栓承受的剪切力較大。因此必須保證螺栓的規(guī)格和數(shù)量，才能避免螺栓因承載力不夠而被剪斷。天輪襯墊也有著舉足輕重的作用。

2. 軸瓦與輪轂之間的摩擦力

連接螺栓緊固后，軸瓦與輪轂結(jié)合面之間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力

式中：k 為不平衡系數(shù)，取 0.75；z 為螺栓數(shù)量，個(gè)；N 為螺栓預(yù)緊力，N。

3. 軸瓦端面與其他游動(dòng)輪、固定輪或卡箍之間的摩擦力

提升容器的非正常擺動(dòng)、提升中心線偏斜 (罐道偏斜)等因素會(huì)使游動(dòng)輪受到軸向力作用，使游動(dòng)輪與游動(dòng)輪、固定輪或卡箍間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力

式中：n 為游動(dòng)輪數(shù)量，n=3；β 為提升機(jī)主軸中心線與天輪軸線的夾角 (偏斜角)，(°)。

天輪裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，f輪轂＞ f天輪軸，f端面=0。

二、天輪裝置異響原因分析

天輪裝置出現(xiàn)異常聲響，一般與軸瓦連接螺栓的斷裂有關(guān)。導(dǎo)致螺栓斷裂的直接原因是軸瓦和游動(dòng)輪轂之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這主要與以下因素有關(guān)。

(1)螺栓松動(dòng) 軸瓦連接螺栓未緊固或者螺栓受力過(guò)大時(shí)，導(dǎo)致螺栓松動(dòng)，造成 f 輪轂減小，使得 f 輪轂＜f天輪軸。此時(shí)，軸瓦會(huì)產(chǎn)生圓周方向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，螺栓受切向力，并且隨著相對(duì)運(yùn)動(dòng)的加大，螺栓所受剪切力也越來(lái)越大，直至螺栓被剪斷。剪斷的螺栓在輪轂端面形成溝槽，導(dǎo)致天輪運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異響。

(2)軸瓦潤(rùn)滑不良 軸瓦潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致軸瓦與主軸之間產(chǎn)生粘連，造成 f天輪軸增大，使得 f輪轂＜f天輪軸。反復(fù)的正反向剪切力，使得連接螺栓逐漸被剪斷。與此同時(shí)，軸瓦與天輪軸之間由充分潤(rùn)滑變?yōu)楦赡Σ?，?dǎo)致天輪運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異響。

(3)提升中心線偏斜 提升容器的非正常擺動(dòng)、罐道偏斜等使得提升機(jī)主軸中心線與天輪軸線之間存在一定的夾角，軸瓦端面會(huì)受到 f端面的作用。此時(shí)，f端面≠0，從而引起軸瓦摩擦加劇，發(fā)出異響，連接螺栓出現(xiàn)松動(dòng)而被剪斷。