【摩擦襯墊廠家】摩擦襯墊摩擦系數(shù)介紹

摩擦系數(shù)測(cè)試

摩擦襯墊的摩擦系數(shù)是指襯墊與鋼絲繩對(duì)偶的摩擦系數(shù)。由于該系數(shù)受表面狀態(tài)壓力、速度和溫度等許多因素的影響，是多種因素綜合作用的結(jié)果，不是單純意義上的材料摩擦系數(shù)，因此稱其為抗滑動(dòng)系數(shù)更為合適。本文仍沿用“摩擦系數(shù)”這一習(xí)慣叫法，但其實(shí)際意義應(yīng)為“襯墊抵抗鋼絲繩在其上滑動(dòng)的能力”

摩擦襯墊摩擦系數(shù)的測(cè)試沒(méi)有統(tǒng)一的方法，正確并準(zhǔn)確測(cè)試是其應(yīng)遵循的唯一原則，而如何根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)作出結(jié)論，則是測(cè)試工作中的--項(xiàng)重要內(nèi)容。

原理和方式

摩擦襯墊摩擦系數(shù)的測(cè)試方法有多種，目前較為通行的是模擬試驗(yàn)機(jī)法。該方法簡(jiǎn)便、易行且測(cè)試費(fèi)用低，試驗(yàn)工況比較接近實(shí)際工況。雖然模擬試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)有多種，但測(cè)試原理卻大致相同(見(jiàn)1)即模擬實(shí)際工況的條件下，用兩塊相同的襯墊試樣夾住鋼絲繩，讓襯墊與鋼絲繩產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)測(cè)量襯墊的夾緊力和襯墊與鋼絲繩相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，按公式(1)計(jì)算摩擦系數(shù)。

試驗(yàn)條件

襯墊的摩擦系數(shù)與試驗(yàn)條件密不可分，不指明試驗(yàn)條件的摩擦系數(shù)是沒(méi)有任何實(shí)際意義的。為使測(cè)試結(jié)果盡可能真實(shí)可靠，試驗(yàn)條件應(yīng)盡量模擬實(shí)際工況與襯墊實(shí)際工作條例!相對(duì)應(yīng)，試驗(yàn)條件同樣包括表而狀態(tài)、壓力、滑動(dòng)速度和溫度4個(gè)方而。

表面狀態(tài)

表面狀態(tài)是指襯墊繩槽及鋼絲繩表面的狀態(tài)。按實(shí)際工況，表面狀態(tài)可分為干凈、淋水、涂脂和脂淋水4種。這里所說(shuō)的脂是指座擦提升專用鋼絲繩脂，簡(jiǎn)稱摩擦脂。研究表明，涂脂后淋水對(duì)涂脂狀態(tài)摩擦系數(shù)沒(méi)有不利影響，因此，脂淋水狀態(tài)往往被省太。試驗(yàn)表明，在諸多試驗(yàn)條件中，表而狀態(tài)對(duì)襯墊摩擦系數(shù)的影響最大。涂脂狀態(tài)下襯墊的摩擦系數(shù)均低下干凈狀態(tài)，通常只有干凈狀態(tài)的 1/3 1/2。因此表面狀態(tài)是--·個(gè)不可忽視的試驗(yàn)條件。為此，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)分別測(cè)試不同表面狀態(tài)下襯墊的摩擦系數(shù)，尤其要重視涂脂狀態(tài)的測(cè)試。

壓力

壓力是指襯墊繩槽單位面積上所受到的平均載荷力。實(shí)際上，不僅繩槽的形狀是圓弧形的，而且沿繩槽方向也是圓弧形的，因此繩槽所受到的壓力是不均勻的。工程上為簡(jiǎn)化計(jì)算，將鋼絲繩兩端所受載荷之和除以繩槽的投影面積，得到襯墊所受壓力的平均值。通常襯墊繩槽所受平均壓力在2.0MPa左右。

試驗(yàn)表明，通常襯墊的魔擦系數(shù)均隨壓力的增大而減小。因此，從偏于安全考慮，試驗(yàn)壓力應(yīng)比平均值略高，取2.5MPa為宜。

滑動(dòng)速度

滑動(dòng)速度是指襯墊與鋼絲繩相對(duì)滑動(dòng)速度。提升機(jī)正常工作時(shí)襯墊與鋼絲繩間是沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)的，只有少量的鋼絲繩蠕動(dòng)。為了模擬實(shí)際工況，試驗(yàn)時(shí)要人為地制造鋼絲繩與襯墊的相對(duì)滑動(dòng)。

試驗(yàn)表明，滑動(dòng)速度對(duì)襯墊的摩擦系數(shù)有一定的影響,通常摩擦系數(shù)均隨滑動(dòng)速度的提高呈上升趨勢(shì)當(dāng)速度在1.0mm/s左右時(shí)摩擦系數(shù)處于最低狀態(tài)。因此，試驗(yàn)時(shí)的滑動(dòng)速度取 1.0mm/s 為宜。

溫度

試驗(yàn)表明，溫度對(duì)襯墊摩擦系數(shù)有一定影響,溫度高時(shí)摩擦系數(shù)相對(duì)較低，溫度低時(shí)摩擦系數(shù)相對(duì)較高。干凈狀態(tài)下溫度的影響較小，涂脂狀態(tài)下溫度的影響較大。

由于試驗(yàn)過(guò)程中有摩擦熱產(chǎn)生，因此,鋼絲繩或襯墊繩槽表面溫度無(wú)法準(zhǔn)確控制。通常，環(huán)境溫座控制在 20 -30C之間即可，而讀取測(cè)試數(shù)據(jù)時(shí)，鋼絲絕表而溫度則應(yīng)超過(guò)30C為宜。

試結(jié)果的確定

試驗(yàn)表明,由于受多種因素的影響,襯墊摩擦系數(shù)測(cè)試值的離散性大、重復(fù)性差，相同條件不同次測(cè)試的結(jié)果均有一定的偏差，不會(huì)完全相同。因此，襯墊的摩擦系數(shù)具有很強(qiáng)的不確定性，要想得到一個(gè)確定的俏是不可能的，也是不現(xiàn)實(shí)的。根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)給出的結(jié)果，只能是特定條件下，即在確定的表面狀態(tài)、壓力、滑動(dòng)速度、溫度和時(shí)間下對(duì)被試襯墊的綜合評(píng)價(jià)其意義只表示被試襯墊在特定試驗(yàn)條件下的摩擦系數(shù)水平，并不表示被試襯墊確定不變的摩擦系數(shù)值，更不可能是一個(gè)比較精確的值。

此外，襯墊的實(shí)際工作參數(shù)并不是固定不變的，參數(shù)不同，摩擦系數(shù)會(huì)有一定變化，只給出一個(gè)確定的摩擦系數(shù)值也是不余面的?；谏鲜鲈颍瑴y(cè)試結(jié)果的給出不應(yīng)是一個(gè)確定的值，而應(yīng)是一個(gè)范用，應(yīng)給H不同表面狀態(tài)下，被試襯墊摩擦系數(shù)測(cè)試值的范圍。此范圍的確定，應(yīng)依據(jù)測(cè)試時(shí)采集到的大量數(shù)據(jù)，用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法計(jì)算H測(cè)試值的平均值和標(biāo)準(zhǔn)差,據(jù)此即可確定測(cè)試結(jié)果計(jì)算見(jiàn)公式。

摩系數(shù)許用值的確定

襯墊摩擦系數(shù)的不確定性，使得摩擦系數(shù)許用值的確定具有一定的難度。應(yīng)該承認(rèn)，在一個(gè)合理的、符合實(shí)際工況的試驗(yàn)條件下測(cè)得的摩擦系數(shù)最低值，對(duì)于實(shí)際應(yīng)用才是最安全可靠的。因此，如無(wú)特別要求確定許用值應(yīng)以測(cè)試數(shù)據(jù)值最低的表面狀態(tài)的測(cè)試數(shù)據(jù)作為依據(jù)，按式(2)和(3)計(jì)算選定數(shù)據(jù)的平均值及標(biāo)準(zhǔn)差，按式(4)計(jì)算被試襯墊的許用摩擦系數(shù)。

注意事項(xiàng)

(1)應(yīng)根據(jù)需要，分別測(cè)試干凈、淋水和涂脂狀態(tài)下被試襯墊的迷擦系數(shù)，以確認(rèn)摩擦系數(shù)最低的表面狀態(tài)。

(2)試驗(yàn)壓力和速度應(yīng)以前述原則來(lái)設(shè)定，當(dāng)壓力特性、速度特性不確定時(shí)，應(yīng)分擋測(cè)試。

(3)正式測(cè)試前，應(yīng)先跑合一個(gè)完整的測(cè)試行程，以消除非正常因素的影影響。

(4)由于襯墊摩擦系數(shù)的離散性較大，重復(fù)性差對(duì)于同一副試樣、同一種條件，應(yīng)反復(fù)試驗(yàn)多次，以增加測(cè)試數(shù)據(jù)量和測(cè)試數(shù)據(jù)的可靠度，一般應(yīng)進(jìn)行3次以上，并記錄全部測(cè)試數(shù)據(jù)。

(5)測(cè)試得到的數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行篩選，剔除異常數(shù)據(jù)并選擇數(shù)據(jù)值最低的一組作為確定測(cè)試結(jié)果的依據(jù)。(6)許用磨擦系數(shù)的確定應(yīng)考慮被試襯墊的使用工況，如未指明使用工況(主要指表面狀態(tài)),則應(yīng)根據(jù)測(cè)試值最低的表面狀態(tài)的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)確定。