絞車鋼絲繩咬繩問題介紹、過渡塊安裝方法 一、前言 1、過渡塊適用于單繩礦井提升機，鋼絲繩纏繞多于一層但少于四層時使用。大于四層（含四層）則不適用。 2、如無特殊要求，過渡塊每組數(shù)量一般按下表確定： 3、 4、由于木襯的耐磨性不好，導致過渡區(qū)域很快會發(fā)生變化，所以過渡塊應(yīng)與塑料襯板配合使用，以達到好的使用效果。 5、過渡塊安裝時，1-2層過渡塊底部盡可能與塑襯貼合，2-3層過渡塊底部盡可能與底層鋼絲繩頂部貼合。 6、擋繩板攻絲如有困難，可鉆通孔后用螺母固定。過渡塊安裝必須固定可靠，防止松動甩出發(fā)…...
塑襯技術(shù)在煤礦提升機繩槽中的應(yīng)用 1.引言 從煤礦單繩纏繞式提升機的繩槽材料發(fā)展來看，先是木襯、剛質(zhì)襯板，后發(fā)展為塑料襯板（簡稱塑襯）。塑襯技術(shù)目前已達到國內(nèi)先進的水平。朔里礦2004年7月在主井提升絞車3米卷筒繩槽上應(yīng)用了塑襯技術(shù)，后在2006年10月又應(yīng)用到主井3米天輪上。該塑襯材料是洛陽市礦實機械制造有限公司研制的，它克服了木質(zhì)滾筒及鋼質(zhì)襯板諸多不足的許多缺陷，是一種新技術(shù)產(chǎn)品。自應(yīng)用以來，一直效果較好。 2.塑襯與木襯及鋼質(zhì)襯板的比較 2.1材質(zhì)與安裝更換的比較 單繩纏繞提升機采用的木…...
塑襯（塑料襯板）的質(zhì)量鑒別方法 塑襯（塑料襯板）的質(zhì)量鑒別方法就是塑料的質(zhì)量鑒別方法。的確塑料質(zhì)量的鑒別非常困難，也沒有很系統(tǒng)的鑒別方法，國信根據(jù)自己多年的經(jīng)驗總結(jié)以下方法。 1、破壞性實驗法： 我們最簡單的方法就是把塑襯舉國頭頂往地上摔，如果摔下來就斷了，那肯定不是什么好東西。一般一套塑襯都有一根或兩根備料，你摔一下試試應(yīng)該無妨。 2、外觀檢驗法： a、外觀是否變形。外觀變形大的塑襯，一般質(zhì)量不是很好，說明為了添加母料把乙料加量過大，這種塑襯可能也不斷，但是很不耐用。 b、塑襯外表光亮度。塑…...
無石棉閘瓦在礦用提升機制動器中的應(yīng)用 隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，礦用提升機作為礦井生產(chǎn)中的關(guān)鍵設(shè)備，而制動器作為提升機的重要組成部分，其性能的好壞直接關(guān)系到提升機的安全運行。傳統(tǒng)的制動器閘瓦主要采用石棉材料，但由于石棉存在諸多缺點，如導熱性差、易磨損、易污染環(huán)境等，已經(jīng)逐漸被環(huán)保型無石棉閘瓦所替代。 礦用提升機制動器無石棉閘瓦的特點 礦用提升機制動器無石棉閘瓦是一種采用樹脂基和其他增強纖維代替石棉的摩擦材料。相比傳統(tǒng)的石棉閘瓦，無石棉閘瓦具有以下特點： 1.高摩擦系數(shù)和良好的力學強度。無石棉閘瓦…...
猴車襯墊的機械性能介紹 地下礦用架空索道摩擦襯墊，俗稱猴車襯墊。主要安裝于猴車驅(qū)動輪上，由于其極高的摩擦系數(shù)，所以不會出現(xiàn)鋼絲繩滑繩現(xiàn)象，保障了猴車的運行。同時，用來減少鋼絲繩的磨損，大大延長了鋼絲繩的使用壽命。 為了適應(yīng)新型礦山煤礦索道對橡膠輪襯的技術(shù)要求，針對礦山煤礦（煤炭部標準）的安全生產(chǎn)特殊要求，我公司采用德國原材料生產(chǎn)礦用猴車驅(qū)動輪襯墊，主要配套國內(nèi)各大型、中型、新型礦山索道（俗稱猴車）以滿足不同的需求。 猴車驅(qū)動輪襯墊的特點 1、惡劣的條件下表現(xiàn)出極高的摩擦…...
多繩提升機滾筒摩擦襯墊磨損原因以及處理方法 礦井摩擦式提升機是利用鋼絲繩和固定在卷筒上摩擦襯墊之間的摩擦力傳動力。 因此摩擦襯墊是多繩提升機的重要部件， 它承擔著鋼絲繩的重量、 提升容器的重量、煤料重量、平衡尾繩重量以及在運行中出現(xiàn)的各種動載荷與沖擊載荷。如果維修不當會造成摩擦襯墊損壞可能造成卷筒及鋼絲繩損壞。 嚴重危害安全生產(chǎn)， 因此弄清摩擦襯墊磨損原因及預防檢修對提升機的安全運轉(zhuǎn)尤為重要。 一、 摩擦襯墊磨損的原因 摩擦襯墊在使用中會不斷磨損， 而且各繩槽磨損的程度也可能不同?！?..
